4.2 Proceso Actual — AS-IS (CE0132)¶
4.2.1 Descripción narrativa¶
El proceso actual inicia cuando el encargado de almacén informa al gerente que hay mercadería lista para despachar. El gerente interrumpe sus actividades y comienza la búsqueda de transporte: llama o escribe por WhatsApp a entre cinco y diez transportistas de su lista de contactos personales, describiendo verbalmente la carga, el destino y la fecha. Algunos no responden; otros no tienen capacidad disponible; los que responden cotizan verbalmente un precio que el gerente no puede contrastar con ninguna referencia de mercado.
Con frecuencia interviene un intermediario (broker informal) que “consigue el camión” a cambio de un margen que la PYME no conoce con precisión. La negociación se resuelve por teléfono, sin registro: el precio final depende de la urgencia de la PYME y de la percepción de escasez del momento. Cerrado el acuerdo verbal, el almacén coordina la hora de recojo por WhatsApp.
Durante el traslado no existe visibilidad: si el cliente pregunta por su pedido, el área de ventas “llama al chofer”. La entrega se realiza sin evidencia formal —sin fotografía, sin firma digital, a lo sumo un mensaje de “ya entregué”. El pago se hace en efectivo o por transferencia, muchas veces adelantado en parte, sin vínculo con la conformidad de la entrega. Finalmente, el gasto se anota (a veces) en un Excel o cuaderno, sin desglose que permita análisis posterior. Si surge una disputa —carga dañada, retraso, cobro distinto al pactado— no hay registro que permita resolverla: es palabra contra palabra.
4.2.2 Modelo BPMN AS-IS (especificación textual)¶
El diagrama BPMN AS-IS se estructura en cuatro carriles (pools/lanes). Especificación para su elaboración en herramienta editable (Anexo B):
| Carril | Elementos del flujo |
|---|---|
| PYME — Gerente | 1. Evento de inicio: mercadería lista para despacho 2. Tarea: contactar transportistas (5–10 llamadas/mensajes) — bucle 3. Compuerta exclusiva: ¿alguna respuesta con capacidad? (No → volver a 2 / recurrir a intermediario) 4. Tarea: negociar precio verbalmente (sin referencia) 5. Compuerta: ¿acuerdo? (No → volver a 2) 6. Tarea: confirmar acuerdo verbal |
| Intermediario (opcional) | 7. Tarea: buscar camión disponible en su red 8. Tarea: agregar margen y cotizar a la PYME |
| PYME — Almacén | 9. Tarea: coordinar hora de recojo por WhatsApp 10. Tarea: entregar mercadería al conductor (sin acta formal) |
| Transportista / Conductor | 11. Tarea: recoger la carga 12. Tarea: trasladar (sin visibilidad para la PYME) — evento intermedio: consultas del cliente atendidas “llamando al chofer” 13. Tarea: entregar sin evidencia formal 14. Tarea: cobrar (efectivo/transferencia) |
| PYME — Administración | 15. Tarea: registrar gasto en Excel/cuaderno (a veces) 16. Evento de fin: envío cerrado sin evidencia · Camino de excepción: disputa sin registro → fin insatisfactorio |
4.2.3 Indicadores actuales (línea base)¶
| KPI del proceso | Valor AS-IS (línea base) | Fuente / naturaleza |
|---|---|---|
| Recorridos en vacío (lado transportista) | 40–45% en la región | Farromeque Quiroz (2017) — verificada |
| Costo logístico sobre ventas (lado PYME) | 21.1% (microempresa) vs. 15.7% (gran empresa) | ComexPerú (2022) — verificada |
| Tiempo de contratación de un flete | Horas a días (llamadas múltiples y espera de respuestas) | Estimación del equipo sobre el proceso narrado |
| Contactos necesarios por envío | 5–10 llamadas/mensajes | Estimación del equipo |
| Envíos con precio de referencia previo | 0% | Por definición del AS-IS (no existe la referencia) |
| Envíos con evidencia formal de entrega | 0% | Por definición del AS-IS |
| Envíos con seguimiento en tiempo real | 0% | Por definición del AS-IS |
| Disputas con posibilidad de resolución documentada | 0% | Por definición del AS-IS |
4.2.4 Problemas detectados en el flujo¶
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La búsqueda secuencial por contactos (tareas 2–3) consume horas del gerente y limita la oferta a su red personal — manifestación directa de P1 y P5.
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La negociación sin referencia (tarea 4) institucionaliza la opacidad de precios — P2.
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La intervención del intermediario (tareas 7–8) añade margen sin añadir información ni garantías — P2/P5.
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El traslado sin visibilidad (tarea 12) y la entrega sin evidencia (tarea 13) generan el déficit de confianza — P4.
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El transportista regresa vacío tras la tarea 13 porque el proceso no contempla carga de retorno — P3.
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El registro opcional (tarea 15) impide la analítica y la mejora continua — P1.